蒸汽長輸管道是怎樣產(chǎn)生散熱損失的？
我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，伴隨的環(huán)境污染也日趨嚴(yán)重，尤其是霧霾問題，給人們的身體健康造成了很大的危害。調(diào)查表明燃煤采暖及工業(yè)排放是產(chǎn)生霧霾的主要原因之一。發(fā)展集中供熱，可以有效降低燃煤的需求，緩解由此引起的環(huán)境污染。蒸汽長輸管道是集中供熱技術(shù)的核心，按照常規(guī)設(shè)計，管道每公里降溫降達(dá)15-20℃，管線熱損失達(dá)10%以上。這樣一方面造成了熱能的巨大浪費，另一方面也無法滿足遠(yuǎn)距離終端用戶的需求。減少蒸汽長輸管道的散熱損失，是改進(jìn)該技術(shù)的基本思路之一。
管道的散熱損失主要來自兩個方面：一是管道本身保溫結(jié)構(gòu)處的散熱損失；二是管道附件（如閥門、補償器等）的散熱損失。將鋁箔玻纖布逐層包裹在保溫材料外，由于鋁箔材料反射率較高，可以有效阻隔輻射，該結(jié)構(gòu)形式取得了很好的保溫效果。管托處的隔熱容也易被忽略，熱損失約占整個管道熱損失的30%，甚至更多。傳統(tǒng)的澆注料管托雖然能起到一定的隔熱效果，但由于強(qiáng)度等原因，在實際應(yīng)用中容易破裂從而產(chǎn)生熱漏，引起不必要的熱量損失，因此，提高管托強(qiáng)度，有效減少管托處的散熱損失是非常必要。
